Chyba E8 v pračce Daewoo

Chyba E8 pro pračku Daewoo Pokud pračka Daewoo zobrazí na displeji „Error E8“, je před námi seriózní diagnostika. Odstraňování problémů komplikuje skutečnost, že k takovému kódu může vést několik prvků systému najednou, od tachogenerátoru a motoru až po řídicí desku. Chcete-li problém lokalizovat, budete muset důsledně kontrolovat všechny možné „viníky“. Je obtížné to udělat bez pomoci profesionálních řemeslníků, ale je to možné, pokud budete postupovat podle našich pokynů.

Co znamená tento kód?

Chybu E8 můžete vidět na obou modelech Daewoo s vertikálním plněním a předním plněním. Na roce výroby stroje nezáleží: ohroženy jsou moderní i zastaralé stroje. Pokud jde o zdroj potíží, výrobce poskytuje následující dekódování kódu:

porucha tachogenerátoru odpovědného za regulaci otáček motoru (také nazývaného Hallův senzor);
nefunkčnost řídicího modulu (přesněji vyhoření jednoho z prvků desky, nejčastěji triaku ovládání motoru);
porucha motoru.

Nedoporučuje se nezávisle diagnostikovat a opravovat řídicí desku, protože to bude vyžadovat extrémní péči, speciální znalosti a vybavení.

Kontrola stroje během provozu pomůže přesněji určit příčinu problému. Pokud tedy prací buben nezrychluje na nastavenou rychlost, otáčí se pomalu nebo dokonce stojí uprostřed cyklu, pak nejprve zkontrolujeme motor. Když stroj naopak příliš zrychluje nebo neustále skáče z minima na maximum, měli byste věnovat pozornost Hallovu senzoru. Nejčastěji ale o sobě dá vědět vadná deska, takže je lepší nejprve diagnostikovat řídicí modul.

Testování prvků řídicí desky

Takže jste se rozhodli opravit řídicí desku sami. Poté budete muset sami zjistit, který prvek na modulu odpovědném za provoz motoru selhal. Abyste nehádali a neexperimentovali, je lepší si úkol usnadnit schématem zapojení elektronické jednotky. Obvykle se nachází v pokynech výrobce pračky.

Pouhým okem je vidět mechanické poškození desky, spálené kontakty a odpojení elektrod.

Dále rozebereme horní část stroje a opatrně odstraníme desku. Před zahájením testování pomocí multimetru zkontrolujeme modul na obou stranách a snažíme se vidět zjevné škrábance, čipy, uvolněné kontakty, spálené dráhy nebo zlomené elektrody. Pokud takové poškození existuje, není potřeba komplexní diagnostika – je nutné pouze odstranit zjištěný problém. Když je vše vizuálně v pořádku, vyplatí se zkontrolovat řadu prvků desky jeden po druhém.

desku pečlivě prohlédněte

Kondenzátor. Spálený kondenzátor často vede k chybě E8. Na pračkách působí jako stabilizátor a přebírá rázy při přepětí. Není možné opravit spálený prvek, budete muset demontovat „krabici“, vybrat podobnou a připájet ji lampou ve volném prostoru. Pokud dodatečně nainstalujete filtry, můžete snížit riziko opětovného vznícení. Ale mějte na paměti, že kondenzát je připojen k desce pouze ke kladné elektrodě a pro kontrolu odporu obvodu se používá multimetr.
Rezistory. Nejčastější příčinou vyhoření desky jsou citlivé rezistory.Chcete-li situaci napravit, musíte modul otestovat měřením odporu pomocí multimetru. Nejprve se sondy připojí k prvnímu vedení, kde by se hodnota měla blížit 8 ohmům a indikátor přetížení menší než 2A. Dále se vyhodnocuje druhý řádek, kde je restart omezen na 3-5A. Konečný odpor závisí na frekvenci bloku, například u jednoduchého obvodu parametr nepřekročí 10 Ohmů. Pokud jsou zaznamenány odchylky od normy, je třeba prvky znovu připájet. Profesionálové také doporučují výměnu filtrů.
Tyristorový blok. Selže, pokud byla síť přetížena nad 220 W nebo došlo k impulzivnímu rušení. V tomto případě bude obtížné provést opravy sami, ale je to docela možné. Nejprve změříme záporný odpor desky, který by na diodách prvního řádu neměl přesáhnout 20V. Výstupní kontakty zřídka vyhoří, ale je také třeba je zkontrolovat. Vezmeme tester, vyčistíme katodu a vyhodnotíme výkon. Když průměrná hodnota kolísá v rozmezí 12V, test projde, ale v ostatních případech vyměníme vadný filtr. Zakoupíme nový prvek a připájeme jej přes kladný kontakt k tyristorové jednotce. Hlavní věcí je sledovat stav chatrných, ale drahých portů a po dokončení práce modul důkladně vyčistit.
Spoušť. Rozbije se kvůli selhání kondenzátoru. Diagnostika se provádí pomocí multimetru, který je připojen k výstupním kontaktům a filtru instalovanému poblíž. Pokud je první indikátor na testeru přibližně 12 V a druhý přibližně 20 V, pak je vše v pořádku. V opačném případě bude muset být opraven, což zabere spoustu času.Nejprve se utěsní výstupní ventily, poté se namontuje nová spoušť a změří se prahové napětí a odpor na modulátoru. Hlavní věc je dávat pozor na katodu kondenzátoru (při pájení „souseda“) se může snadno dotknout a poškodit.

Ovládací deska Daewoo je vadná

Toto jsou hlavní „bolavá místa“ na řídicí desce, která mohou vést k zobrazení chybového kódu E8. Můžete je zkontrolovat a opravit sami, ale pouze pokud máte zkušenosti a praktické znalosti. Pokud diagnostika modulu nepomohla odhalit problém, obrátíme svou pozornost na motor a tachogenerátor.

Kontrola a výměna tachometru

Pokud je s ovládací deskou vše v pořádku, pak hledáme problém uvnitř pračky - na motoru. Chyba E8 indikuje problém s tachogenerátorem. Chcete-li snímač zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit, musíte postupovat postupně.

Při demontáži pračky pamatujte na bezpečnostní pravidla: odpojte pračku od napájení, vody a kanalizace.

Rozeberte stroj. Odpojte se od sítě a komunikace, odšroubujte šrouby držící zadní panel a sejměte jej. Dále byste měli uvolnit hnací řemen zatažením za gumu při otáčení řemenice.
Demontujte motor. Zaznamenejte umístění připojených vodičů na kameře, odšroubujte šrouby zajišťující motor a zatřepáním motoru tam a zpět vyjměte díl z krytu.
Zkontrolujte tachogenerátor. Nejprve byste měli zkontrolovat, zda se neuvolnily kontakty nebo zda se neuvolnily upevňovací prvky. Takové zhroucení lze snadno napravit: obnovíme spoje nebo posílíme fixaci.
Zkontrolujte odpor. Ověření se provádí dvěma způsoby. V prvním případě stačí změřit odpor zkoušečkou tak, že rozevřete konektory a oddálíte je od snímače.Normálně kontakty vykazují přibližně 60-70 ohmů. Druhá možnost zahrnuje měření testerem v napěťovém režimu, kdy jsou sondy přiloženy při současném roztáčení motoru. V provozním stavu se indikátory neustále mění v rozmezí 0,2 V.
Posuďte stav elektroinstalace. Samotný tachometr selže jen zřídka, proto kontrolujeme neporušenost vodičů.
Vyměňte Hallův snímač. Pokud je zjištěna porucha, je třeba vadný tachogenerátor demontovat a nainstalovat nový.

Po opravě spustíme cyklus a uvidíme, zda chyba E8 zmizela.

Pokud tachogenerátor i deska fungují, pravděpodobně selhal motor. S takovým problémem je lepší kontaktovat odborníka, který vám řekne, co dělat a v jakém pořadí.