Chyba F4 v pračce Gorenje

Chyba F4 v automatické pračce Gorenje Pračka Gorenje zřídka vydává kód F4. Po zobrazení tohoto označení na displeji můžete buď okamžitě kontaktovat servisní středisko a zaplatit za diagnostiku a opravy „domácího asistenta“, nebo sami zjistit problém a odstranit příčinu poruchy. Pojďme zjistit, co chyba indikuje a které části stroje budou muset být zkontrolovány.

Co chyba indikuje?

Vysvětlení všech chyb, které může pračka Gorenje způsobit, naleznete v návodu k zařízení. Pokud si tedy všimnete, že stroj přestal fungovat, měli byste se okamžitě podívat do uživatelské příručky. Kód závady F4 informuje o poruše otáčkoměru nebo motoru, případně přerušení kabeláže mezi nimi. Velmi zřídka může být problém v hlavním řídicím modulu, přesněji řečeno, v selhání triaku odpovědného za motor a tachogenerátor. Co se může stát s elektromotorem? Typicky pozorováno:

opotřebení kartáčů komutátoru;
defekt lamel;
problémy s vinutím statoru nebo rotoru;
přerušení napájení.

Pokud mluvíme o Hallově senzoru, obvykle se jeho kontakty uvolní nebo se uvolní upevnění. V každém případě bude nutná diagnostika pračky Gorenje. Pojďme zjistit, co dělat jako první, jak provést diagnostiku a opravit automatický stroj sami.

Kontrolují stroj jeden po druhém: nejprve otáčkoměr, pak motor a teprve potom řídicí desku.

Zkontrolujeme snímač rychlosti

Jedním z důvodů výskytu chyby F4 jsou problémy s Hallovým senzorem. Tachogenerátor sedí na rotoru elektromotoru a řídí jeho otáčky. Chcete-li zkontrolovat prvek, musíte:

vypněte napájení pračky;
vypněte kohoutek zodpovědný za přívod vody;
vyhákněte vypouštěcí a přívodní hadici z těla;
Odšroubujte šrouby držící zadní panel. Odstraňte zeď a dejte ji stranou;
Opatrně sejměte hnací řemen z řemenice bubnu a motoru;
odpojte vodiče od elektromotoru. Před jejich odháknutím je lepší vyfotografovat schéma zapojení. To vám pomůže vyhnout se chybám při opětovné montáži;
odšroubujte šrouby zajišťující motor;
Jemně zakývejte motorem ze strany na stranu a vytáhněte motor z krytu.

Když už máte motor v rukou, můžete se pořádně podívat na otáčkoměr. Stává se, že v důsledku silných vibrací pračky se uvolní kontakty prvku nebo se uvolní jeho upevnění. K nápravě situace stačí utáhnout svorky nebo obnovit spojení v obvodu. Když nejsou viditelné žádné vnější vady, musíte tachogenerátor zkontrolovat speciálním zařízením - multimetrem.

Tester by měl být přepnut do režimu ohmmetru a sondy zařízení by měly být přiloženy na kontakty Hallova senzoru. Pokud obrazovka měřiče zobrazuje číslo asi 60-70 Ohmů, pak tachogenerátor funguje.

Dále se multimetr přepne do režimu měření napětí. V této fázi testování můžete zjistit, zda součást produkuje proud nebo ne. Sondy testeru by měly být také opřeny o Hallův senzor a měly by být vyhodnoceny hodnoty na obrazovce. Pokud se hodnoty změní v rozmezí 0,2 V, pak tachogenerátor není rozbitý. Tachometr obvykle selže velmi zřídka. Ve většině případů je příčina chyby F4 právě ve volných kontaktech. Proto byste se měli nejprve ujistit, že kabeláž je neporušená.

Grafitové kartáče a další prvky motoru

Pokud je s tachometrem vše v pořádku a není to důvod pro zobrazení chyby F4, budete muset zkontrolovat motor. Nejprve byste měli zkontrolovat elektrické kartáče motoru.Jedná se o grafitové tyče, jsou umístěny po stranách skříně motoru.

Kartáče do praček Gorenje se mohou stát nepoužitelnými během 5-6 let. Opotřebují se a přestanou přenášet proud do rotoru motoru. V důsledku toho nebude možné otáčení motoru. Při silném opotřebení může motor dokonce jiskřit. Stav elektrických kartáčků můžete posoudit tak, že z nich odpojíte vodiče, posunete koncovku a vytáhnete grafitovou tyč. Pokud je opotřebovaný o více než 50 %, je nutné vyměnit kartáče.

V každém případě se kartáče komutátoru vyměňují pouze v páru.

I když je opotřebovaná pouze jedna tyč, bude nutné vyměnit dva prvky. Měli byste odstranit opotřebované kartáče, vyčistit oblast od grafitových hoblin a nainstalovat nové díly. Dále jsou připojeny vodiče a motor je vrácen do krytu. kontrola kartáčů motoru

Pokud jsou elektrické kartáče v pořádku, můžete začít kontrolovat vinutí rotoru. Když dojde ke zkratu, motor se přehřeje, aktivuje se ochrana a motor přestane startovat. Pro diagnostiku budete potřebovat multimetr. Algoritmus akcí bude následující:

nastavte přepínač multimetru do režimu detekce odporu;
připevněte sondy testeru k lamelám;
vyhodnotit hodnoty na obrazovce zařízení.

Normálně by měl multimetr zobrazovat odpor 20 až 200 ohmů. Pokud dojde k přerušení vinutí rotoru, hodnoty na obrazovce měřiče budou mít tendenci k nekonečnu. Při zkratu budou hodnoty na testeru naopak minimální. Měli byste také nastavit multimetr do režimu bzučáku. Během tohoto testu lze přesně vyloučit zkrat. První sonda testeru se opírá o rotor, druhá - v pořadí proti každé lamele. Pokud zařízení začne „pískat“, znamená to, že motor je vadný. zkontrolujte motor multimetrem

Nezapomeňte také zkontrolovat vinutí statoru.Je nutné uzavřít vodiče k sobě a přiložit multimetrovou sondu na místo připojení (tester musí být přepnut do režimu bzučáku). Pokud dojde ke zkratu, zařízení „pípne“.

Chcete-li resetovat kód F4, budete muset odstranit jeho příčinu. V tomto případě je lepší koupit a nainstalovat nový motor. Převíjení vinutí je poměrně obtížné a náklady na takovou práci jsou srovnatelné s nákupem nového motoru. Kromě zkratů a přerušení vinutí může být příčina v lamelách motoru. Někdy se desky delaminují, proto je zkontrolujte. Po objevení vad se můžete pokusit situaci napravit zpracováním povrchu prvků na soustruhu.

Je velmi vzácné, že chyba F4 indikuje poškození řídicího modulu pračky Gorenje. Je lepší, abyste se sami nedostali do „mozku“ stroje - můžete zařízení ještě více poškodit. Je lepší pozvat odborníka. Specialista diagnostikuje desku a opraví „domácího asistenta“.