Chyba F6 v pračce Atlant

Chyba F6 v pračce Atlant Chyba F6 se objeví na pračce Atlant na samém začátku pracího cyklu. Uživatel spustí cyklus tlačítkem „Start“, ale buben zůstane nehybný a autodiagnostický systém zobrazí „šest“. Program zamrzne a vyžaduje resetování kódu. Doporučujeme vám zjistit, co se skrývá za F6 a jak chybu resetovat.

Pojďme dešifrovat kód

Není těžké pochopit, co tento kód znamená. V továrních pokynech kombinace „F6“ znamená „selhání reverzního relé“. Jednoduše řečeno, motor pračky Atlant se nespustí.

Chyba F6 na pračkách Atlant indikuje poruchu elektromotoru.

Z technického hlediska vypadá normální start motoru takto:

uživatel spustí stroj otočením voliče a stisknutím tlačítka „Start“;
řídicí deska dává příkaz ke spuštění stroje;
motor, nebo spíše cívka relé, přijímá startovací proud;
vzniká magnetické pole, které jádro postupně napíná;
jádro zase pohání kontakt a uzavírá obvod;
Vinutí motoru se aktivuje, motor nastartuje a nabere rychlost.

Pokud motor nenastartuje, došlo k poruše ve čtvrtém kroku. Hlavní důvody: přehřátí vinutí nebo poškození kontaktů relé. Problémy dělají i poškozené elektrické kartáče a oprýskané lamely. byl problém s motorem

Diagnostika pomůže přesněji určit povahu poruchy. Než však začnete testovat motor, měli byste vyloučit náhodnou „závadu“ systému. Proto odpojíme napájecí kabel ze zásuvky, počkáme 15-20 minut a zopakujeme spuštění. Pokud se chyba nevynuluje, budete muset poruchu identifikovat.

Motorový test

Diagnostiku motoru je lepší svěřit odbornému opraváři. Můžete však sami přijít na to, co dělat a v jakém pořadí. Hlavní věcí je nejprve prostudovat konstrukci motoru a pamatovat si bezpečnostní opatření. Naše pokyny vám pomohou tento úkol zvládnout.

Před zahájením opravy si připomeňme, jak motor funguje. Pračky Atlant jsou vybaveny komutátorovým motorem, který je kompaktní a má vyšší výkon. Pohon je v tomto případě řemenový - motor a hřídel bubnu jsou spojeny řemenem přes kladkové kolo. Uvnitř se část skládá z několika hlavních částí: rotor, stator a elektrické kartáče. Nechybí ani tachogenerátor, který řídí rychlost zrychlení.

Pračky Atlant mají motory komutátorového typu.

Chcete-li zahájit kontrolu motoru, musíte jej vyjmout ze stroje a postupujte následovně:

sejměte zadní stěnu stroje odšroubováním příslušných šroubů;
Otáčením řemenice vyhákněte hnací řemen;
vyfotografujte polohu kabeláže připojené k motoru;
uvolnit dráty;
povolte šrouby držící motor;
otočte část a přitáhněte ji k sobě.

Po vyjmutí motoru jej položíme na suchý rovný povrch a začneme s kontrolou. Připojíme kabeláž od vinutí statoru a rotoru a poté na ně přivedeme 220 V. Pod napětím by měl motor začít nabírat otáčky. Pokud se tak nestane, je motor poškozený a potřebuje opravu.

Tato metoda má své nevýhody. Za prvé, není možné testovat provoz motoru v různých režimech. Za druhé, přímé připojení motoru je riskantní kvůli možnosti zkratu. I když v krajním případě můžete rizika snížit zařazením předřadníku do okruhu ve formě ohřívače.Při úniku se tento začne zahřívat a chrání motor před požárem. Napájení proudu je však pouze počáteční fází diagnostiky, poté je nutné zkontrolovat další prvky zařízení, kartáče, lamely a vinutí.

Zároveň se podíváme na kartáče, lamely, navíjení

Chybový kód F6 se zobrazuje také kvůli poškozeným elektrickým kartáčkům. Na motoru jsou dva a jsou umístěny po stranách skříně. Jedná se o malá pouzdra obsahující pružiny a karbonové hroty. Ty jsou během provozu vymazány, protože tímto způsobem vyhlazují třecí sílu vycházející z motoru.

Je nutné zkontrolovat, zda „uhlíky“ na kartáčích nejsou opotřebované. Postupujeme takto: kontrolovat a měnit kartáče

povolte šrouby držící kartáče;
stlačte pružiny a vyhákněte kartáče z těla;
otevřete pouzdro každého kartáče;
Odhadujeme délku hrotu (běžná délka je více než 1,5 cm).

Elektrické kartáče se vyměňují pouze v páru!

Pokud je uhlí na kartáči menší než 1,5 cm, musíte je vyměnit za nové. Díly se vyměňují v párech, i když ten druhý ještě není opotřebovaný. Výměna se vybírá na základě sériového čísla motoru nebo pračky. V ideálním případě byste měli přinést poškozené elektrické kartáče do obchodu a požádat je, aby našli analog. Při instalaci postupujte podle výše popsaných pokynů, pouze v opačném pořadí.

Další na řadě jsou lamely. Jedná se o kovové desky, které jsou připevněny lepidlem přímo na hřídel, přenášející proud do rotoru. Postupem času se však vrstvy zhroutí a delaminují, což vede ke zhoršené výměně proudu. Pokud je oddělení malé, můžete defekt odbrousit na soustruhu nebo brusným papírem.

Motor se nespustí ani v případě poškození vinutí.Přerušení drátového obvodu způsobí zkrat, motor se zahřeje nad normál, teplotní senzor detekuje kritickou teplotu a automaticky vypne přívod proudu. Při příštím spuštění se situace opakuje a opakované spouštění povede k poškození termistoru. Chcete-li zařízení opravit, musíte provést několik jednoduchých kroků.

Vezměte multimetr.
Aktivujte režim „Odpor“.
Připevněte sondy k lamelám.
Vyhodnoťte výsledek (norma je 20-200 Ohmů).

Pokud se zobrazí „1“, došlo ke zkratu, pokud se zobrazí „0“, došlo k přerušení. Není na škodu zkontrolovat stator, zda není poškozený: zapněte bzučák a přiložte sondy. Poškozený motor nemá smysl opravovat – levnější je koupit nový.